Metalgalante presenta al bauma una nuova generazione di autobetoniere autocaricanti

Le autobetoniere autocaricanti Carmix prodotte da Metalgalante sono sempre più tecnologiche

Il nuovo modello Carmix 3500TC, acronimo di Total Control, è oggi il fiore all'occhiello di una tecnologia sviluppata in oltre 40 anni di esperienza. Il Carmix 3500 TC è un vero impianto mobile per la produzione di calcestruzzo, ha caratteristiche uniche come la benna anteriore autocaricante da 600 litri di capacità, sempre ben visibile dalla nuova cabina Rops Fops che offre all'operatore una visibilità maggiore rispetto al modello della generazione precedente. Il grande pozzetto e il livello di comfort della nuova cabina sono ottimizzati anche con aria condizionata. Il Carmix 3500TC ha un fusto da 3,5 m3 di produttività effettiva (4.850 litri totali) ed è montato su un telaio di design ribassato che distribuisce il peso centralmente rispetto alle 4 ruote. Questa caratteristica permette di abbassare il baricentro per aumentare la stabilità anche nei cantieri più impegnativi, ma anche di distribuire il peso in modo equilibrato sui due assali sia in traslazione che durante la rotazione di 300° del tamburo per utilizzare il calcestruzzo prodotto .

Molto importante anche la nuova gestione elettronica Concrete Mate. Sistema di produzione del calcestruzzo che, grazie a sensori elettronici, pesa ogni ingrediente caricato nel fusto e consente all'operatore, tramite il pannello di gestione della produzione, di ottenere un calcestruzzo perfetto. Su richiesta è disponibile anche il sistema Promix che, attraverso un sensore reologico integrato all'interno del tamburo, permette di conoscere in tempo reale la consistenza, la temperatura e il volume del calcestruzzo in botte, senza dover fare prove di consistenza con il cono Abrams . Il Carmix 3500 TC è disponibile anche con un nuovo motore Stage V turbodiesel Perkins da 3,6 litri. La potenza sale a 90 kW erogati a poco più di 2.000 giri, ma soprattutto la coppia raggiunge ben 550 Nm erogati a 1.500 giri. Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico è completo: sistema Dpf e Scr con iniezioni di urea, ma è ottimizzato per non richiedere la rigenerazione attiva a macchina ferma e per permetterti di lavorare senza pensieri. Non manca il nuovo sistema di connessione Carmix che permette la gestione della diagnostica remota e la localizzazione GPS della macchina.

by Costruzioni magazine