CAMS Centauro XL 150.69 APR: è rivoluzione?

agosto 17, 2023

CAMS Centauro XL 150.69 APR: è rivoluzione?

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Arriva il CAMS Centauro XL 150.69 APR, un impianto mobile di frantumazione e vagliatura che recupera il 100% del materiale


CAMS per il 2023 lancia Centauro XL 150.69 APR, un impianto mobile performante di frantumazione e vagliatura.


L’impianto fa parte della linea Centauro che si caratterizza per impianti per la frantumazione e vagliatura capaci di combinare trituratore, vaglio e deferizzatore magnetico all’interno di un’unica macchina che risulta particolarmente adatta a impieghi heavy duty.


L’impianto Centauro XL 150.69 APR rappresenta una soluzione inedita che combina prestazioni elevate, efficienza energetica e rispetto per l’ambiente. Grazie alla sua configurazione avanzata e alle sue caratteristiche distintive, è in grado di soddisfare le esigenze più sfidanti del settore, garantendo un recupero ottimale dell’asfalto e un’efficienza operativa di alto livello. La versatilità dei modelli Centauro consente di gestire materiali difficili da trattare, garantendo una produttività costante anche in condizioni di lavoro non ottimali. Ciò che rende gli impianti di frantumazione della Serie Centauro davvero particolari è l’impiego di una tecnologia brevettata in grado di sfruttare lo sforzo di taglio per frantumare i materiali. Questo approccio riduce significativamente il consumo energetico, i costi di gestione e l’impatto ambientale, senza compromettere l’efficienza del processo di frantumazione.


I plus di Centauro XL 150.69 APR


Centauro XL 150.69 APR, come anticipato, unisce in un’unica soluzione due trituratori, un deferizzatore magnetico e un vaglio vibrante. L’impianto dispone di diversi programmi automatici per la triturazione di materiali differenti ed è in grado di trattare anche i materiali bagnati recuperando il 100% dell’asfalto. Centauro XL 150.69 APR è dotato di un motore endotermico a gasolio Caterpillar C9.3 che rispetta le più recenti normative sull’inquinamento (essendo patentato allo Stage V), offrendo alte prestazioni in termini di consumo e produttività. Per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale l’impianto è dotato di un unico gruppo elettrogeno che alimenta le componenti elettriche, consentendo una riduzione del 70% del consumo di carburante rispetto alle tradizionali macchine idrauliche pur mantenendo costante il livello di produzione oraria. Questa caratteristica rende il modello CAMS unico sul mercato rispetto ai correnti.


Il recupero di bitume e inerte


Il sistema di recupero di bitume e inerte del Centauro XL 150.69 APR è un concetto nuovo rispetto alle macchine tradizionali: il trituratore lavora a bassi giri e quindi disgrega il materiale senza alterarne la curva granulometrica. Il sistema disgrega, non frantuma, come accade con le macchine a martelli permettendo in questo modo il totale recupero del bitume e dell’inerte.


I vantaggi della disgregazione dei materiali


La disgregazione dei materiali, rispetto alla frantumazione ha come plus la separazione ottimale del bitume dall’inerte, a favore di una migliore classificazione del prodotto finito e di un recupero totale, al 100%, del materiale. Un trituratore che gira velocemente, infatti, non permette di recuperare tutto perché gran parte del volume è occupato dal filler, che tra l’altro rischia di intasare il filtro e i tamburi. La tecnologia del Centauro XL 150 APR, invece, girando lentamente produce un materiale pulito, non danneggia l’impianto e consuma decisamente meno. Quindi il materiale in uscita è di buona qualità e con una percentuale di bitume recuperato nettamente maggiore rispetto ai sistemi tradizionali. Inoltre, è da evidenziare anche il benessere operativo: si tratta di una tecnologia che non fa rumore, non fa polvere, né vibrazioni, ma che soprattutto è elettrica, quindi mantiene basse emissioni e consumi.


Trasporto facilitato


Altra caratteristiche da non sottovalutare dell’impianto Centauro XL 150.69 APR è quella relativa alla sua movimentazione logistica: trattandosi di una macchina mobile su cingoli e in sagoma ne deriva che il trasporto su rimorchio e la sua movimentazione in cantiere risultano agevoli. Altro aspetto di non poco conto è la sua componibilità modulare per cui si può decidere se inserire il trituratore secondario a seconda delle esigenze.

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